Elle tourne (27/03/2011)

Après avoir changé vis platinée, pompe à carburant. Elle a eu du mal.

En fait un mauvais contact dans la tête de délco (Merci @Cleflo).

Ensuite avec 3 carbus pour en faire 1, elle nous a résisté une bonne demi-heure.

Et enfin la délivrance, elle tourne.

Après 26 ans dans un hangar c’est pas mal.

Petit vidéo de la mise en route (réservoir sponsorisé par Décathlon)

ça motive pour la finir :-)

Le 01/05/2011 :

Vendredi elle a eu sont contrôle technique. Dans l’état de la vidéo avec un réservoir un peu plus auto. Et bien elle a été recalé, mais d’un rien ;-)))))

Je voulais faire la CG à mon nom, mais avant il fallait faire celle de l’ancien proprio (jamais fait grrrr...)

Pour votre info, depuis 2010 et les nouvelles plaques d'immatriculation, on ne peut plus faire de CT sur des voitures non roulantes (ce qui était le cas des voitures achetées pour restauration). Elle doit rouler par ses propres moyens jusqu’au banc de freinage. 

Merci le gouvernement, un moyen de plus pour faire plaisir au peuple. M’enfin...

Et donc, pour la première cela a été, mais pour la mienne trop tard, le contrôle avec la contre visite n’était valable que 2 mois. Grrrrrr..........

Mais bon en préfecture elle est au moins à mon nom. Le CG cela sera pour la fin. J'espère.

Aujourd’hui, gros après midi de démontage, plus de moteur, plus de vitre, plus de harnais électrique.

Je vais attaquer le gros du travail, à savoir la carrosserie et il y a beaucoup de trous à boucher, pas gloop.

J’ai acheté un poste MIG, et j’en ai pour quelques week-ends avant de maitriser.

ça me rappelle le boulot :-), 

y a juste un peu moins de câbles qu’un A400M.

La suite étape soudure ...

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