La rouille a fait son oeuvre essentiellement sur tous les bas d’ailes.

Il faut trancher dans le vif, bien décaper la partie restante pour remettre la tôle propre et ressouder un bout.

Avant : Après :

Je coupe tout ....

et je resoude.

Le conseil du jour : il ne faut pas hésiter à forcer sur le puissance et être à la limite du perçage, c’est le seul moyen d’avoir une soudure convenable (à mon niveau)

Après un bon meulage et une couche de mastic à l’Etain, on a un résultat acceptable. 

Une autre couche de mastic carrossier devrait finir d’arranger l’affaire.

Octobre 2011 :

Mon coude est définitivement Out, donc c’est repos pour 1 ou 2 mois de plus (avant d’envisager une intervention plus lourde)

Le bac de batterie à l’avant droite a été entièrement changé.

J’ai protégé toutes les surfaces nues avec un apprêt epoxy pour limiter la réapparition de rouille car l'humidité arrive.

Le 1er Avril 2012 :

C’est pas un poisson, je reprend le travail en douceur.

Ajustage et pose de la face avant.

Le pièce de reproduction Made In Onnesaitpasdou, c’est pas le top :-(

Capot trop court de 5mm et face avant mal formée. Résultat, ça a du mal à filer ensemble.

Donc beaucoup de coups de marteaux, j’ai refait entièrement le bordurage de la partie supérieure de la face avant et ajusté légèrement la charnière du capot.

ça ferme mais y’a du jeux, heureusement je n’ai pas l’intention d’en faire une bête de concourt.